Bonnes vacances à Malmö!

Publié le 21 novembre 2025

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Les choix stratégiques des Chemins de fer fédéraux interrogent, entre une coûteuse liaison Zurich–Malmö, un désintérêt persistant pour la Suisse romande et des liaisons avec la France au point mort. Sans parler de la commande de nouvelles rames à l’étranger plutôt qu’en Suisse!

L’attrait des voyages en train de nuit revient. Une nuit d’hôtel en moins, d’un centre-ville à l’autre, bonne conscience écologique… Fort bien. Mais quelle mouche a piqué le directeur des Chemins de fer fédéraux pour qu’il commence avec une ligne Zurich-Malmö à travers l’Allemagne et le Danemark? Franchement, qui veut aller en vacances dans cette ville suédoise sans le moindre charme? Quant aux touristes scandinaves, ils ne se bousculent pas en Suisse. Cette liaison, trois fois par semaine, coûtera à la compagnie ferroviaire une poignée de millions chaque année du fait qu’elle ne sera jamais rentable, on le sait. Un Zurich-Barcelone aurait plus de chance, mais le projet a été annulé. Pourtant, le patron, le Fribourgeois Vincent Ducrot, tient à son Malmö alors même qu’il serre les boulons budgétaires ailleurs.

Prévus aussi: des trains de nuit, plus raisonnables, à travers la Suisse. Dès la mi-décembre entre Zurich et Berne, pour les fêtards et les voyageurs dont les vols partent tôt le matin. Là-encore, comme d’habitude, les Romands peuvent attendre. Une ligne Genève-Zurich nocturne est envisagée, mais pas de sitôt. Guère étonnant, car le Fribourgeois Ducrot et son état-major négligent par réflexe l’ouest francophone. Le bassin bernois-zurichois a toutes les priorités. Jurassiens et Genevois sont en colère, ils constatent qu’au fil des ans les services ferroviaires se dégradent, avec des temps de parcours plus longs et des changements de train peu pratiques. Au bout du lac, on se désole du désintérêt pour les liaisons frontalières. Les CFF ne secouent pas...

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