Tournant écologique, oui, mais prenons garde!
Une préoccupation qui ne date pas d’hier: publicité pour les automobiles électriques Jenatzy (1899).
Depuis plusieurs années, le développement de la voiture électrique et d’autres moyens alternatifs de mobilité comme l’hydrogène, le gaz, le plug-in hybride, sont soutenus par notre politique suisse et européenne pour remplacer le moteur à explosion traditionnel. Bien. Et l’envers du décor?
Voltage et batterie surchauffée
En 2016, seul 1% des voitures étaient électriques sur nos routes suisses. 250 accidents à l’époque. Aujourd’hui, ce sont 3.3% des voitures qui sont ainsi propulsées sur nos routes. Le nombre des accidents augmente. Avec des conséquences peu évoquées. Depuis quelques mois, les pompiers reçoivent des formations spécifiques concernant ces engins. Car l’électricité est une source de nombreux dangers que l’on préfère ignorer ou taire. Une voiture électrique contient, pour la plupart des modèles, des batteries lithium-ion. Celles-ci ont soulevé plusieurs polémiques, notamment à propos de leur recyclage et des problèmes environnementaux lié à l’extraction du lithium. Outre ces deux aspects importants, nous omettons souvent l’aspect de la dangerosité en cas de surcharge, notamment l’emballement thermique et ses effets impressionnants.
Dans une étude du European Synchrotron Radiation Facility (ESRF), publié en avril 2015, les expériences ont démontré que lorsque les batteries lithium-ion surchauffent, elles déclenchent une réaction thermique à haut régime à l’intérieur. La batterie chauffe ensuite jusqu’à plus de 1 000 degrés en très peu de temps. Elle peut alors éclater.
Les pompiers et l’équipe médicale qui interviennent sur un lieu d’accident impliquant une voiture électrique sont confrontés à plusieurs risques: une batterie lithium-ion en feu est très difficile à éteindre. Aujourd’hui, nous savons...
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