Les manifestations d’hostilité au tourisme de masse en Espagne, en Italie et au Portugal laissent pantois les amateurs de voyages vers ces pays. Sont-ils vraiment mal vus? En fait, c’est le problème immobilier qui exacerbe les mécontentements. Aucune solution n’est en vue. La colère risque bien de monter encore. Trois articles donnent la température.
C’est l’histoire d’une passerelle pour piétons et cyclistes qui a déjà coûté près de 11 millions aux contribuables genevois et ne sert toujours à rien. Un ouvrage en bois, reliant le stade de Genève au Bachet-de-Pesay, construit dans la précipitation malgré la controverse, pour l’Euro 2008. Mais qui n’a pas pu être utilisé pendant le championnat d’Europe, pour des motifs alambiqués de «sécurité». Un pont, coupé en son extrémité nord depuis 2011, qui n’a plus été entretenu depuis. Une vaste farce dont Genève n’a pas fini d’entendre parler, puisque sa réouverture prévue à la fin 2019 pour l'inauguration du futur RER genevois, Léman Express, nécessitera encore l’injection de quelques deniers publics.
Il y a juste dix ans s'enclanchait la crise des «subprime», qui allait emporter la planète finance et manquer de plonger le monde dans la catastrophe. Aujourd'hui, c'est la Chine qui semble à la veille d'un pareil effondrement.
A 25 ans, Pablo Charosky cumule les distinctions et affiche un audacieux parcours professionnel inédit. Son dernier bébé, Siradis, a remporté le prix «Baby entrepreneurs Challenge 2017». Diplômé de l’Ecole hôtelière de Lausanne, le Genevois cumule les projets entrepreneuriaux solidaires et n’a pas froid aux yeux.
Plus de cinquante mille hommes et femmes originaires du Kosovo sont arrivés en Suisse dans les années 90. Quelque 25 ans plus tard, la majorité de ces nouveaux venus sont bien intégrés. Pour certains, ils sont même devenus de grands entrepreneurs qui ne comptent pas leurs heures. De vrais Suisses, qui maintiennent la discrétion sur leur culture d’origine.
Les sanctions visant à fragiliser la Russie suite à l’annexion de la Crimée auraient-elles eu un effet inverse en renforçant la production locale au détriment des produits importés?
Après sept ans de remède de cheval, Athènes voit enfin se profiler la reprise de son économie. Trente-deux ans plus tôt, la Bolivie subissait une expérience encore plus douloureuse. Et présente aujourd'hui un visage bien plus prospère, même si toujours très pauvre.
Willkommen! Welcome! Bienvenue! 165 vaches Holstein viennent de débarquer au Qatar après un vol qui les amené de l'Allemagne sur Doha, via Budapest. Elles devraient être suivies de 3835 autres, importées par M. Moutaz al-Khayyat. Son but? Satisfaire à 30% des besoins en lait et produits laitiers de l'Emirat. Le coût du transport? Environ 2000 francs par vache.
A première vue, force est de constater que les anti-riches sont moins efficaces que les anti-limaces, ce que ne doit pas regretter le ministre vaudois Philippe Leuba, en voyage en Arabie Saoudite. Y sera-t-il accueilli avec des paillettes?
Ce document n’existe à peu près qu’en Suisse. Il est devenu inutile et ne crée que des malentendus. Il suffirait pourtant de changer quelques mots dans la loi pour revenir à des pratiques beaucoup plus saines.
ÉconomieLibre
L'espace privé appartient toujours aux femmes et l'espace public, aux hommes. Pourtant, les hommes s'investissent de plus en plus à la maison et les femmes dédient 1h de plus qu'en 2010 à un travail rémunéré. On est rassuré-es! Etat des lieux avec les derniers chiffres de l'Office fédéral de la statistique.
2017 nous a catapultés dans l’année du coq, considérée dans l’empire du Milieu comme une période de grandiloquence et d’organisation logistique. Au prix d’efforts soutenus et bien orientés, le triomphe et le succès pourraient donc bien être décrochés durant cette année «dīngyǒu». Non, oublions le conditionnel: la Chine vient de lancer son ambitieux programme d’investissements surnommé «La Nouvelle Route de la Soie» avec, comme hors d’œuvre, un forum réunissant 29 chefs d’Etat et les représentants de 130 pays...
