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Pourquoi la transition énergétique est une chimère
D'après le sens commun, il n'y a pas de doute: après les longs millénaires de l'âge du bois, l'humanité est entrée dans l'ère du charbon en 1800, puis dans celle de l'électricité et du pétrole en 1900 avant de passer à l'ère atomique en 1950 et enfin à l'ère des énergies renouvelables au début des années 2000. En attendant le passage annoncé à l'ère de l'hydrogène en 2050. Or rien n'est plus faux.
Un bateau électrique testé sur le Léman
Mobyfly, un prototype révolutionnaire, est actuellement en phase de test en conditions réelles sur le lac Léman. Ses nombreux atouts tels que sa motorisation entièrement électrique, sa technologie de pointe avec ses foils rétractables ainsi que son design épuré ne laissent pas indifférent. Ses concepteurs entendent œuvrer à la transition énergétique.
Les trésors négligés de l’Afrique
Le directeur de la publication «Jeune Afrique», Marwane Ben Yahmed, met le doigt où ça fait mal. Il rappelle que le continent possède d’énormes réserves d’hydrocarbures avérées. Notamment 13’000 milliards de m3 de gaz naturel. Mais ces multiples richesses, en minerais aussi, ne sont pas traitées sur place alors qu’elles pourraient être une source considérable de développement et de bien-être.
Energies propres, extractions minières sales: le paradoxe de la transition énergétique
La transition énergétique repose sur l'exploitation minière des matières premières indispensables à la fabrication des batteries électriques et autres turbines d'éoliennes. Dans ce domaine, la Suisse et la Chine se distinguent par une mauvaise gestion environnementale et humaine. La révolte gronde, du côté des ONG comme des populations indigènes.
Et si l’écologie, c’était plutôt de rouler avec nos vieilles voitures?
L’urgence écologique nous impose désormais de repenser nos mobilités, seul secteur pour lequel les émissions n’ont jamais cessé de croître. Depuis plusieurs années, les pouvoirs publics multiplient les directives qui enjoignent les citoyens à abandonner leurs voitures thermiques pour des véhicules électriques.
Le titan des affaires en France est tchèque
Le magazine «L’Express» publie un dossier fort intéressant sur Daniel Kretinsky, le magnat qui s’impose dans plusieurs domaines: la distribution, l’énergie (gaz et électricité), l’édition et les médias. A 48 ans son patrimoine, sans l’immobilier, est de 9,2 milliards d’euros.
L’énergie, nerf de la guerre – seconde partie
Dans mon dernier article, j’avais montré comment les BRICS élargis constituaient la plus grande coalition intégrée de producteurs d’énergie primaire, essentiellement d’origine fossile, et de consommateurs finaux avec les gigantesques marchés chinois et indien. Et alors? direz-vous. Que nous importe cette vision du passé?
Les espèces envahissantes préoccupent peu Prune
Les tragi-comiques péripéties de la famille Schinken Pochon ///// Son nouvel amant agriculteur lui donne beaucoup de plaisir, même si parfois les moustiques sont de la partie. Elle aimerait cependant bien qu’il devienne végane mais n’insiste pas trop. Serait-elle en train de mûrir? Ce n’est pas ce qu’indiquent ses idées pour rebaptiser la Suisse. Ce qui est certain, c’est qu’elle reste d’humeur taquine même lorsque sa mère veut réduire la consommation électrique de la famille et que son oncle journaliste devient de plus en plus beauf.
L’Indonésie détruit la forêt avec l’aide de l’argent «vert»
L'Indonésie veut se débarrasser du charbon, brûle du bois à la place, déboise pour cela la forêt vierge, affame les populations indigènes... et encaisse des fonds internationaux.
L’économie allemande dégringole
Le quotidien «Die Welt» et le mensuel «Cicero» publient des articles alarmants. La récession continue outre-Rhin. Et le tissu industriel se défait peu à peu, malgré l'optimisme du ministre de l'Economie Robert Habeck.
Terre-Neuve et Alaska: mêmes espoirs, mêmes combats
Terre-Neuve est au Canada ce que l’Alaska est aux Etats-Unis: une province en jachère, peu peuplée, située aux confins du pays mais riche de pétrole. La comparaison ne s’arrête pas là: toutes deux sont habitées par des nations premières qui n’entendent pas se laisser dépouiller de leurs richesses tandis qu’elles se retrouvent courtisées depuis la remontée des prix de l’énergie.
Les limites et possibilités de l’hydrogène comme vecteur d’énergie
Alors que les crises et tensions énergétiques se multiplient, la recherche de solutions et d’alternatives au pétrole ou au gaz bat son plein. L’hydrogène est souvent évoqué. S’il offre beaucoup d’avantages comme vecteur énergétique, il est aussi soumis à des nombreux défis et problématiques qui rendent difficile sa généralisation actuellement. Décryptage.
Gaz gratuit dans le Basilicate
Le Basilicate? Une région d’Italie peu courue, dans le creux de la botte. Un demi-million d’habitants. Peu connu aussi: il s’y trouve des réserves considérables de gaz et de pétrole. Le journal «Les Echos» nous le rappelle.
Pourquoi la voiture électrique est une absurdité écologique
Depuis plusieurs années maintenant, la mobilité individuelle électrique est devenue l’une des mesures phares des différents pouvoirs en faveur de la transition énergétique en Occident. Pourtant, la voiture électrique, si elle ne consomme pas directement de l’essence pour avancer, est au centre de nombreuses problématiques écologiques, sociales et géopolitiques.
Lithium: l’Alsace fouille ses entrailles
La France n’a pas de pétrole. Mais elle a l’Alsace dont les eaux souterraines se révèlent riches en lithium. Actuellement, une entreprise entreprend des recherches géologiques pour déterminer le meilleur site d’extraction de ce métal, indispensable pour faire rouler les voitures électriques. Reste à rassurer les populations. La tâche s’annonce rude.
L’Europe poignardée
Quels que soient les auteurs du sabotage des deux gazoducs entre la Russie et l’Allemagne, ils ont porté un coup historique à l’Europe. Le sujet n’est pas resté longtemps à la une. Comme si l’on ne voulait pas en voir les conséquences à long terme. La principale puissance économique de l’UE est blessée au cœur. Des centaines d’entreprises ferment ou envisagent de le faire, des dizaines de milliers d’emplois sont menacés. Mais au fait, qui avait intérêt à un tel grabuge? Etonnamment – ou pas – les médias s’attardent peu sur cet évènement de portée historique.
