Les bons amis suisses d’Alexandre Loukachenko

Fanipal, dans la banlieue de Minsk en Biélorussie, ressemble à un vaste complexe industriel semé de barres d’immeubles grises et de quelques maisons plutôt proprettes. A proximité de champs cultivés et d’îlots boisés s’alignent plusieurs dizaines d’entrepôts et d’usines. Parmi celles-ci, un bâtiment de 40’000 mètres carrés que l’on remarque de loin. Inauguré en 2013, il s’agit du plus grand site de production de trains de la marque suisse Stadler Rails. Fondée en 1942, l’entreprise siège à Bussnang, en Thurgovie, et emploie près de 11’000 personnes dans le monde. 

L’usine Stadler de la banlieue de Minsk. © Stadler Rails

A Fanipal, 1’500 employés, on fabrique des trains «KISS» à double niveau, des rames électriques ainsi que des tramways, destinés aux pays de l’ex-Union Soviétique. C’est l’un des cœurs de cible de Stadler, installé également en Hongrie, en ex-Allemagne de l’Est, en Pologne: parce que les rails des chemins de fer nationaux et internationaux ne sont pas disposés de la même manière à l’est de l’Europe qu’à l’ouest, la firme propose du matériel roulant adapté à cette particularité héritée de la Guerre froide. Stadler Rails a notamment équipé le métro de Minsk en 2018, et fournit des transports urbains et de longue distance à la Russie et à la MÁV, la société de chemins de fer hongroise.