Automobile électrique

Chongqing, la ville-monde que le monde ne veut pas connaître

Sciences et technologiesArticleLibre

Chongqing, la ville-monde que le monde ne veut pas connaître

Première entité urbaine du monde, cette ville du sud-ouest de la Chine en est aussi la première métropole industrielle. On y fabrique voitures, motos, laptops ou encore smartphones, et on y maîtrise parfaitement l’intelligence artificielle. Si un mur d’ignorance sépare l’Occident de Chongqing, et aussi un peu de sinophobie, la technologie qui s’y développe est tout à fait de pointe. Reportage.

Guy Mettan 2 mai 2025 18 min de lecture

Pour Nadège, la grande distribution est une métaphore de la civilisation

PhilosophieArticle

Pour Nadège, la grande distribution est une métaphore de la civilisation

Les tragi-comiques péripéties de la famille Schinken Pochon ///// Fidèle à la Migros depuis l’enfance, elle s’inquiète pour le géant orange et stigmatise celles et ceux qui le trahissent. Ce d’autant qu’elle constate une dérive wokiste à la RTS et s’inquiète d’une éventuelle toxicomanie de sa fille. Si elle s’en méfie toujours, Nadège salue malgré tout l’embourgeoisement de certains socialistes. Et bien sûr, son admiration pour Elisabeth Badinter ne faiblit pas…

Patrick Morier-Genoud

Jacques-André s’intéresse aux voitures électriques mais craint les tiques

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Jacques-André s’intéresse aux voitures électriques mais craint les tiques

Les tragi-comiques péripéties de la famille Schinken Pochon ///// Il aimerait beaucoup lutter contre la pollution et le réchauffement climatique, mais ce n’est pas tous les jours facile. Avec Nadège, ce n’est pas la joie, elle refuse la communication non-violente. On apprend aussi que les parents de Jacques-André lui préfèrent son frère qui est dentiste. En plus, Prune et Simon-Pierre ne font que se chamailler. Heureusement, Jean-Michel, le beau-frère journaliste, est là pour détendre l’atmosphère.

Patrick Morier-Genoud

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Lithium: l’Alsace fouille ses entrailles

La France n’a pas de pétrole. Mais elle a l’Alsace dont les eaux souterraines se révèlent riches en lithium. Actuellement, une entreprise entreprend des recherches géologiques pour déterminer le meilleur site d’extraction de ce métal, indispensable pour faire rouler les voitures électriques. Reste à rassurer les populations. La tâche s’annonce rude.

Jean-Noel Cuénod

Pourquoi la voiture électrique est une absurdité écologique

ÉconomieArticleLibre

Pourquoi la voiture électrique est une absurdité écologique

Depuis plusieurs années maintenant, la mobilité individuelle électrique, avec en figure de proue la voiture électrique, est devenue l’une des mesures phares des différents pouvoirs en faveur de la transition énergétique en Occident. Pourtant, la voiture électrique, si elle ne consomme pas directement de l’essence pour avancer, est au centre de nombreuses problématiques écologiques, sociales et géopolitiques tout à fait concrètes, qui rendent son utilisation et sa production passablement nocives sur le plan humain et environnemental. Analyse.

Nicolas Depraz

Nadège est un peu déprimée par l’actualité

CultureArticleLibre

Nadège est un peu déprimée par l’actualité

Retrouvez chaque semaine les tragi-comiques péripéties de la famille Schinken Pochon − La sélection naturelle est un sujet délicat à aborder, Nadège s’en rend compte. Comme elle constate que tout ce en quoi elle croit peut être cruellement remis en question, parfois par ses propres enfants, et que son mari n’est pas à proprement parler un mâle alpha. Heureusement qu’il reste des valeurs sûres, comme la fondue. Quoique…

Patrick Morier-Genoud

La propulsion électrique, une impasse élitiste plus qu’une solution à la mobilité humaine?

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La propulsion électrique, une impasse élitiste plus qu’une solution à la mobilité humaine?

«La prise de courant bat la pompe à essence!» C'est ce qu’affirmaient des présentateurs de la télévision alémanique. Pour la première fois, il se vend davantage de voitures à moteur électrique que de voitures diesel. C’est une très bonne nouvelle pour l'environnement, pour autant que l'on ne considère que les gaz d'échappement et la pollution par le CO2 − et uniquement si l'on compare les voitures diesel et électriques. Dans les faits, en juin, seulement environ 14% des voitures vendues neuves en Suisse étaient «entièrement électrifiées».

Bon pour la tête